2026年9月11日至17日，综合美国《军事观察》杂志、《南华早报》、Aerospace Global News、Armadni Zpravodaj等多家外媒报道，中国第六代战斗机项目正在进入一个新的试飞阶段。 2024年12月26日，成飞歼-36和沈飞歼-50同日首飞，成为全球最先公开试飞的第六代战斗机。不到两年，两款机型都在加速推进，歼-36已出现第五架原型机，歼-50也在持续测试中。 歼-36：五架原型机，三大构型 歼-36由成都飞机工业集团研制，是全球首款三发动机无尾战斗机。从2024年12月首架原型机亮相以来，至少已经出现了五架不同的原型机，经历了三次重大构型变化。第一架原型机采用尖拱形进气道和箱形发动机喷口。2025年10月出现的第二架改用无附面层隔道超音速进气道和并排主起落架。2026年7月出现的第五架原型机进一步修改了机头、进气道、喷口和起落架设计。 歼-36的体型巨大，翼展约20米，机身长约19米，作战半径预计超过4000公里，是歼-20的两倍，F-35的四倍。2026年6月的影像显示，这款无尾战机完成了急转爬升等高难度机动动作，证明中国已经解决了无尾布局的飞控难题。分析人士预计歼-36可能在2030年前后服役，届时将比美国F-47领先超过十年。 歼-50：双发无尾，持续试飞 沈飞的歼-50尺寸比歼-36小，翼展约15米，双发动机，作战半径预计超过2000公里。它同样采用无尾设计，持续在低空和高空进行试飞。2025年，与该项目相关的中国研究人员还发表了无尾飞翼飞机从航母起降的飞控技术论文，暗示歼-50可能同时面向空军和海军。歼-50的较小尺寸意味着生产和维护成本更低，预计将在2030年代一对一替换苏-30MKK和歼-11B等重型战斗机。 中国是目前全球唯一同时试飞两款第六代战斗机的国家。美国空军的F-47计划2028年首飞，2030年代中期形成作战能力。而中国六代机可能在2030年前后服役。如果这一时间表实现，中国将在第六代战斗机领域领先美国数年甚至十年。 歼-36侧重远程穿透打击，歼-50侧重空优和多用途，两者形成高低搭配。它们的成功试飞，标志着中国在无尾飞控、隐身设计、大推力发动机和先进传感器融合等关键技术上取得了系统性突破。对美军来说，这意味着西太平洋的空中力量平衡正在发生根本性变化。#优质图文创作激励# 特别
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