大家发现没有？油车跑1000公里要500块，电车跑1000公里呢？

好多朋友纠结买车换车，绕不开的问题就是油车电车选哪个，大家最关心的说到底还是养车要花多少钱。网上都说油车养着贵电车省钱，这个说法真的靠谱吗？今天就拿真实车主的开销来算笔明白账，看完你就心里有数了。 就拿这位换车的车主来说，之前开的是奔驰C级，现在换成了阿维塔11，两款车的养车开销对比，差距真的挺明显。原来开奔驰的时候，差不多两周就要加一次油，每个月油费都要大几百甚至上千，一年开一万公里，不出险的保险四千块，保养平均一千五，这都是最基础的开销。加上停车洗车各种零碎费用，一年下来轻轻松松两万块就没了，还没算上维修改装的钱。 豪华品牌养车本来就没上限，随便碰擦换个零件都要四位数起步，就连洗车都有不少套路。车主表姐去洗车，被店员问要不要做“惊喜”项目，她随口答应，洗完直接刷走五百八十块，比正常洗车贵了快五百块。别说改色贴车衣这种大项目了，就是日常养护，稍微折腾一下花费就没边，不少人养车都养得小心翼翼。 很多人都好奇，电车真的能比油车省很多吗？不少人说电车是买的时候贵卖的时候亏，用起来省钱，油车刚好反过来，这话其实挺有道理。油车开销最大的油费，电车直接换成了电费，价格差真的不是一星半点。 拿车主自己的充电开销来说，家里晚上九点之后充电一度才三毛五，白天是六毛五，出去充四十度电花了不到五十，在家充只要十几块。不同地方电价不一样，天津私人桩统一一度五毛，总体不管怎么算，电价都在三毛多到六毛多之间，怎么都比油便宜。车主自己一个月开下来，电费才一百多块，比油车一个月的油费少了不止一点。 保养方面，电车大多就是做检查，便宜的两百到三百一次，就算是阿维塔11也就五百到六百，还能靠积分活动减免不少。唯一贵点的是这两年电车保险，一年差不多七八千块，停车洗车这些开销，不管油车电车都要花，没什么差别。这么算下来，电车一年开销也要一万往上，但还是比油车省了不少。 那家里只有一台车的话，到底该选油车还是电车？主要还是看你平时的使用习惯和出行范围。大部分时间都在城里开，很少跑长途，刚好家里还能装私人充电桩，选电车真的很舒服。现在主流电车续航都能到六百多公里，周边两三百公里自驾来回不用补能，开得越多省得越多。 要是装不了私人充电桩，可得好好想想，跑完长途累得要命，还要到处找公用充电桩，外面电价浮动大，贵的一度一块八，算下来也没省多少钱。经常跑长途出差，或是北方寒冷地区，选油车或者混动就稳得多，电动车冬天电池衰减确实影响体验。要是一半市区一半长途，限牌城市选混动，基本能满足所有需求。 很多人没注意过一个细节，有没有私人充电桩，用车的花钱感受都不一样。没有桩去外面充，一次付几十上百，和加油的心疼感没啥区别。有家充绑定自动扣费，每个月不知不觉就扣了，完全没那种大笔花钱的痛感，开过的人都懂这种感受。 除了加油充电，日常开销大头还有保养，不少人纠结出保之后要不要继续留在4S店。现在过了质保还留在4S店保养的，整体不到三成，三十岁以内的年轻人更是不到一成五，主要还是4S店价格偏高。外面修理厂水也不浅，路边小店可能基础保养都能搞砸，品牌专修店也只有一两个靠谱的大师傅，能不能遇上全看眼力。 现在4S店也开始内卷了，经常推出几百块好几次保养的套餐，甚至一两千就能买到终身免费保养，就是为了拉回头客。其实养车只要多比比价，碰到合适的套餐也挺划算，没必要死磕一种选择。车本来是用来提升生活品质的，没必要为了养车扣扣搜搜，过年想收拾车都不敢下手。 算下来油车一千公里五百块，电车只要几十块，看似差距悬殊，其实答案远没有这么简单。油车加油几分钟就能继续上路，长途便利性到现在都没法被替代。电车能源成本低，但要面对充电慢、续航衰减、冬季掉电的问题，能不能装桩、限不限牌、二手车保不保值，每一项都会影响最终的用车成本。 适合自己的才是最好的，每天固定通勤又有家充，电车的低成本优势拉满。经常跑长途、生活在严寒地区，油车依然有不可替代的价值。现在燃油车和新能源车本来就是长期共存的状态，买车不用追什么所谓的完美答案，匹配自己的需求就对了。车本来就是路上的家，别让它变成生活的负担，开销控制在年收入两成以内，才能好好享受开车的快乐。 参考资料：中国消费者报 家用汽车养车成本调研 特别